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关于公交车主动配合火车到站时间的建议（一） 2016年5月25日 铁路火车客运时刻表于2016年5月15日进行了大调整，T170广州——大余（到达大余19：02）、K1666广州东——大余（到达大余21：16）但此时已没有公交车了，到达大余的客人只能走路、出租车、三轮摩托车、私家车等回大余县城，平添增加老百姓的经济负担。希望大余公交车顺时而为，及时调整公交车作息时间，与火车到站时间进行有效衔接，开通公交专车接送，方便到达大余火车站的广大老百姓安全顺利回家。 公交专车——类似于校车，定时定点接送，只需要在上述时间到达火车站接送就可以了，其他时间可以不开通。 由于是晚上，最好专车不少于二辆专车以上，视到站旅客数量进行调整。 罗先生： 您好 接到您的信访件，我局第一时间组织人员调查情况，现答复如下： 我县公交车全部由大余县通达汽运股份有限公司经营，公交车全部实行公司化管理、经营。目前已开通公交线路4条，投入运行公交车辆24辆，其中县城至火车站5辆，从早上七点半至晚上七点每二十分钟发车一班，较好地满足了县城至黄龙沿线乘客的乘车需求。2016年5月15日经过大余的火车车次调整后，T170广州至大余车次在大余车站停车的时间19：02分，最后一班公交车在火车站候车，能基本满足旅客的乘车需求。K1666广州东至大余在大余车站停车的时间21：16分，因下车后乘坐公交车回县城的人少、公交车的平均实载率低、晚间调整公交车不便等原因，公交公司暂时无法在这一时间段安排公交车到火车站候车。感谢您对大余交通事业的关心和支持。 大余县交通运输局 2016年6月1日 关于公交车主动配合火车到站时间的再次建议（二） 2016年6月2日 上次建议得到了大余交通运输局的及时回复，在此，深表感谢！但笔者对此有不同的看法， 第一、 公交车属于公益性质，应在财政补贴上有所体现，但在增加夜晚火车站公交车次上，我们看不到公益的性质，看不到政府财政补贴去哪里了，更看不到政府为老百姓解决出行难都作了什么实际的工作。 第二、 如果增加21:16县城——火车站的公交车次2辆，公交车每月亏损多少？政府是否全额或部分补贴？希望大余交通局拿出实实在在的数据，讲事实摆道理，而不是在办公室随意玩弄文字游戏应付老百姓的合理诉求。 第三、 说句难听的话，增加21:16县城——火车站的公交车次2辆，如果政府财政不补贴，则建议票价提高到每人5-8元，老百姓都会同意，而不是拒人于千里之外。 第四、 T170广州——上海南（停靠大余车站的时间19：02分）从我个人乘车的经历来说，T170属于长途火车，火车部门投放到大余的车票数量非常有限（内部通说一般为每天5张），几乎难于买到，买到此车票的人恭喜你中大奖了。 第五、 K1666广州东——赣州（在大余车站停车的时间21：16分），因为是短途火车，在广东的大余籍老百姓99%都会选择此车次回大余，首先是本车次投放的车票数量多，容易买到，随买随走，但目前唯一不利的是到达大余时间是晚上21:16了，如果没有公交车，真的不知道如何回家。对此，我们建议开通公交专车，定时定点，解决乘坐此火车回大余县城的老百姓的出行需要。 第六、 如果大余政府实在不愿意补贴的话，建议提高车票价格为每人每次5—8元。 罗先生： 您好！ 接到您的再次建议，我局迅速组织力量再次排查，现答复如下： 为方便旅客出行的需求，根据火车时间的改变，县公交公司公交车运行时间也随着K1666列车广州至大余在大余站停车时间为21：16分进行调整，并于5月15日、16日试运行了两天，因大余站流动人口少（2天都只有2-3人），加上火车经常误点、实载率低等原因，公交车未持续运行。关于提高票价的问题，公交公司不能违反物价部门核定的票价，擅自提高票价，否则将受到物价部门的处罚。我局将督促公交公司合理安排公交车运行时间，保证旅客安全、顺利出行。感谢您对大余交通事业的关心和支持！ 大余县交通运输局 2016年6月13日 关于公交车主动配合火车到站时间的建议（三） 2016年6年20日 对大余交通局回避主要问题，不解决问题的官僚作风表示不满。 一我认为大余30万人民为赣韶铁路的建设开通付出了巨大的贡献，30年前大余人民就期盼着火车能从家门口经过，经过几代人的努力，现在终于开通火车了，却没有相应的公交车配套，我认为不管你有100万条理由，都不能说服30万大余人民。希望大余交通局从讲政治的高度来认识到开通公交车的重要性和紧迫性，可以毫不夸张的说，大余的第一民生工程就是保证县城——火车站公交车的正常运行！大余交通运输局如果不能绝对保证此路公交车与火车相配套的运行，你们在30万大余人民的政绩就是0分，局长大人就应该引咎辞职。习主席多次强调群众利益无小事！只要你有心，任何问题都能解决，关键是想不想解决。 二公交车试运行二天就停运流产了，这是对30万人民极端的不负责，请问局长大人，二天能说明什么问题，从公交车运行的规律出发也绝对不是二天就停运吧？起码要试运行6个月才能测算到一些基本数据。乘火车回大余的人，因不知道有公交车运行而提前叫家人或朋友来接送回县城了，这就是造成二天试运行只有2-3个人乘坐公交车的窘境。贵局是不是认为大余人民个个是亿万富豪，不屑乘坐公交车？ 三关于火车误点问题，非常容易解决，1、只要公交车出发前司机与大余火车站有关人员电话确认一下就OK，2自行上网查询也非常方便。这个连老百姓都知道破解的小问题，在你堂堂的交通局面前就是拦路虎？ 四公交公司不能违反物价部门核定的票价，擅自提高票价，否则将受到物价部门的处罚。请问大余交通局，处罚的法律依据是什么？请公示有关法律条款？ 五从二次回复来看，看不到大余交通局为解决火车站（晚上）出行难提出了什么实在的解决方案，而只是一味地应付了事，玩弄文字游戏，不是真真切切地想办法解决问题。照大余交通局对付百姓的思路，只有共产主义哪一天才能解决火车站——县城的公交车出行问题。 六请交通局拿出给政府的请示报告，拿出每辆公交车的有关数据来（经过审计确认的数据），一年亏损多少？政府补贴多少？如果开通每晚21.16分的公交专车一年亏损多少？需要政府补贴多少？将有关文件、数据公示出来。 罗先生： 你好！ 从2016年7月开始，深圳东—上海南K4160车次经过大余，到大余火车站的具体时间为20：25分。为方便广大旅客出行，根据火车到大余站的时间调整，从2016年7月8日开始，县公交公司开通两班公交车与K4160和K1666车次到大余站进行对接，公交车到大余火车站的时间为20：20分和21：15分，保证旅客在夜间安全、顺利出行。感谢您对大余交通事业的关心和支持！ 大余县交通运输局 2016年7月8日 | 
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狗仔卡
发表于 2016-7-12 15:24:53
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发表于 2016-7-12 15:56:48
