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楼主: 华盖

[民生话题] 大余火车站现象

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发表于 2013-6-5 22:36:38 | 显示全部楼层
继续顶下吧
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发表于 2013-6-6 13:03:35 | 显示全部楼层
通车后坐火车去南康买菜,那边便宜{:soso_e116:}
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发表于 2013-6-7 11:55:58 | 显示全部楼层
南康火车站已经彻底和客运无关了,赣韶铁路通车后大余的命运也好不到哪里,估摸着每天停站的车次也是非常有限,很多人期待300+的高铁,若真能升级到这个速度,那就跟大余更没什么关系了,只能每天看着从自己地头上呼啸而过,你想上车还得和现在一样到赣州、韶关去。所以有200~250的动车会比较实惠,因为动车基本以客运为主,以大余的地理位置而言,差不多在赣州韶关的中点,因此肯定会考虑一些车次停站的,同时也会有一部分停南雄(一般都是错开),就算去南雄坐车也不算远。
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发表于 2013-6-7 18:40:57 | 显示全部楼层
静观其变!
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发表于 2013-6-8 19:28:53 | 显示全部楼层
当年从国道去南康火车站那路边的田都被升龙房地产公司买下了,最后没亏死它,什么(火车一响,黄金万两),广告是做得比火车响,可惜没几人去买,就几家介板厂在那里搭棚,搞得变成了(火车一响,倾家荡产)
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发表于 2013-6-8 20:38:20 | 显示全部楼层
100[1].gif
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 楼主| 发表于 2013-6-8 22:11:56 来自手机 | 显示全部楼层
大余火车站现象只是缩影。我很担心,黄龙全镇的所谓城镇化,实际目的是为了炒地皮开发高楼,国道改道为了让老国道成为所谓深南大道。而真正在深南大道,大多土地都是以村集体形式全民分红,而大余好在没这种份量条件,要是有也是政府征收再高价拍卖。
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 楼主| 发表于 2013-6-9 08:06:34 来自手机 | 显示全部楼层
沉鱼 发表于 2013-6-8 19:28
当年从国道去南康火车站那路边的田都被升龙房地产公司买下了,最后没亏死它,什么(火车一响,黄金万两),广 ...

当年土地开发政府从中卡油比例不高,还有就是当年土地也很便宜,到现在也升值不少,不像现在按平方算,几百几千一平方,没有升值空间,关键开发了很多还闲置。
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发表于 2013-6-9 09:58:47 | 显示全部楼层
火车一响,倾家荡产.到大余就变了呵呵
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发表于 2013-6-13 08:18:03 | 显示全部楼层
{:soso_e130:}
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发表于 2013-6-13 08:45:42 | 显示全部楼层
{:soso_e129:}
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发表于 2013-6-13 17:46:16 | 显示全部楼层
国家拨了那么多钱,不做做样子,不行哈。政府还是要干点为民的实事。
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发表于 2013-6-20 09:12:41 | 显示全部楼层
{:soso_e130:}
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 楼主| 发表于 2013-7-8 14:28:15 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 华盖 于 2014-9-26 19:33 编辑

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 楼主| 发表于 2013-7-8 14:33:59 来自手机 | 显示全部楼层
相关百姓必苦不堪言,以前还建议引进富裕人口,看来现有人口有点能力的都会移居外地。

点评

按照目前大余的那些污染企业的排污情况来看,不用很久,大余还真的不是很适合生活,有钱我都想走开一点  发表于 2013-7-9 23:08
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发表于 2013-7-9 22:52:31 | 显示全部楼层
{:soso__10169062262133571330_1:}
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发表于 2013-7-10 11:17:43 | 显示全部楼层
政绩导向型政府。。。
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发表于 2013-7-14 13:38:54 | 显示全部楼层
{:soso_e179:}
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发表于 2013-7-16 16:24:11 | 显示全部楼层
机会总是在重视中遇到,机会的失去总是可见疏忽的影子!
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发表于 2013-7-19 17:17:32 | 显示全部楼层
支持大余铁路建设
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